盈为国际 18.59万降到13万多，一年卖了181999辆，硬刚国产新能源

对合资车企们来说，如今面临着国产新能源的压力，尤其是家用车领域盈为国际，10-20万这个价格区间可以说非常卷。当然，一些经典的合资车型如今的表现依然抢眼，比如迈腾、凯美瑞、雅阁、RAV4荣放、途观L等。而本田也有一款综合实力和销量都非常高的家用SUV，18.59万降到13万多，一年卖了181999辆，硬刚国产新能源，那就是CR-V。

CR-V在国人心中的地位不言而喻，这个从销量就能看出，最近12个月总共卖了181999辆，近三个月的销量分别是17987辆、17164辆和9873辆。而在价格方面，如今的CR-V显然便宜得多，起步价18.59万，顶配车型的价格为26.39万，不过终端降幅5万，实际起步价仅13.59万，还是比较实在的。现款CR-V的动力有燃油和混动两种，主要考虑到不同的消费人群。

如果预算不是特别高，那燃油版是首选盈为国际，搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，加上CVT变速箱的加持，平顺性以及动力响应比较均衡。尤其是在拥堵路段上行驶，CVT的优势更加明显，起步加速不会突兀。油耗的话，CR-V的表现也算优秀，在WLTC工况下是7.3升/百公里，实测是7.63升/百公里，相差不大。

当然，如果想要更舒适的驾乘体验和更低的油耗，那可以稍微提高点预算选择油电混动车型。主体是最大马力150匹的2.0L自吸引擎，电动机还能提供184匹最大马力，最大扭矩335牛米，同样采用CVT变速箱。这套动力无疑更强，和2.0T差不多，并且油耗比1.5T车型更低，WLTC工况下只有5.49升/百公里，一公里不到4毛钱，非常省。

至于外观，这代CR-V的设计无疑更有特色，也更符合家用的定位。六边形中网内部经过黑化处理盈为国际，两侧大灯组融为一体的设计，看上去更简约时尚，中间的本田车标也是格外醒目。下方两侧是L型装饰件，而且还有尺寸不算大的进气口，整个车头设计较强，属于稳重耐看的类型。侧面也是类似的风格，贯穿式的腰线，恰到好处的尾部线条勾勒，比上一代看起来顺眼多了。